名車といえば、日産のスカイラインGT-Rも外せない一台だろう。初代GT-Rの名を冠したのは通称ハコスカGT-Rで、前期型「PCG10型」（69〜70年）と後期型「KPCG10型」（70〜72年）がある。前者が４ドアセダンで後者は２ドアハードトップの違いだ。生産台数は832台と1197台。２代目となるいわゆるケンメリGT-R「KPGC110型」（73年）に至っては197台しか生産されなかった。どちらも現代の中古車市場では、もはや手の出ない価格まで高騰している。
子供の頃はスタイリッシュなケンメリGT-Rのほうが好きだったが、大人になるにつれてハコスカGT-Rに心を奪われた。箱型なのに速い！ まさに「羊の皮を被った狼」というギャップに萌えた。モビルスーツに例えるなら、ケンメGT-Rが派手な「RX78-２（ガンダム）」で、ハコスカGT-Rはシブい「MS-06S（シャア専用ザク）」といったところか。ケンメリの特徴でもある丸型４灯のテールランプは、一時消滅したものの、スカイラインの代名詞となった。巷（ちまた）には、GTやGTXなどをベースとした「なんちゃってGT-R」も数多く存在した。
KPCG10型のハコスカGT-R。まさに「羊の皮を被った狼」だ